Asiento de Coche para Recién Nacido: Priorizando la Seguridad
Elegir la silla de coche adecuada para tu bebé es una decisión crucial. Quieres que tu recién nacido viaje seguro y cómodo desde el primer momento. En Maxi-Cosi, nos enfocamos en la seguridad, diseñando opciones galardonadas para que siempre tomes la decisión correcta.
La Importancia de la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI)
La seguridad se ha convertido en la mayor prioridad de los conductores, especialmente cuando viajan con niños. Los automóviles modernos son cada vez más seguros, pero un elemento fundamental es el Sistema de Retención Infantil (SRI). Este no solo se refiere a la sillita en sí, sino a todo el conjunto de sistemas, técnicas y buenas prácticas que la rodean.
“Sistemas de Retención Infantil” (SRI) es el nombre técnico que reciben las sillitas infantiles, incluidos los capazos, alzadores y otros sistemas. Puedes encontrar ambos términos usándose como sinónimos, aunque evidentemente el técnico es el más correcto.
Normativa Vigente: ECE R129 (i-Size)
El único estándar vigente actualmente en la Unión Europea es la norma ECE R129, que entró en vigor en 2013 y que también se la conoce como “i-Size”. Desde esa fecha ha estado coexistiendo con el estándar ECE R44, creado por la ONU en los años 80 y que desde septiembre de 2024 ya no es válido.
La norma R129 también recibe el nombre de “i-Size”, que hace referencia a la clasificación de grupos de sillitas por altura, y no por edad o peso como establecía la antigua norma. De hecho, la R129 establece que es obligatorio el uso de SRI por debajo del 1,35 metros de altura del niño, sea cual sea su edad.
Lea también: Elegir el asiento correcto
Otro término que encontrarás mucho es el ISOFIX, que es el nombre que recibe el sistema de anclaje que tiene el vehículo para mantener sujeta la sillita. Todos los SRI con homologación i-Size son compatibles con este tipo de sistema, y aunque todos los coches actuales lo incluyen, no lo llevan en todos los asientos.
¿Cómo Elegir la Sillita Adecuada?
Una vez que tengamos claros todos los conceptos, podemos ir a revisar el mercado para comprar la sillita que mejor se ajuste a nuestras necesidades. Nuestra recomendación es que apuestes siempre por marcas de SRI reconocidas y que compres en establecimientos oficiales o de confianza, donde además puedas ser asesorado por un experto. En cuanto al modelo, los grupos de clasificación desaparecen con la norma i-Size, y los SRI pasan a categorizarse por rangos de altura, con el peso como medida secundaria. Tan solo tienes que elegir una sillita en cuyo rango se encuentre la altura de tu hijo.
Sí, siempre debes comprar SRI que estén debidamente homologados por la norma R129 i-Size. Esto lo puedes comprobar en la pegatina obligatoria de color naranja con el nombre de la norma que sigue, así como el número de homologación y de serie. También ahí puedes comprobar el rango de altura para el cual está indicado el modelo. Como decíamos más arriba, desde septiembre de 2024 la norma R129 es la única homologación válida, estando prohibida la venta de SRI con la homologación anterior R44.
El niño o niña debe cambiar sí o sí de SRI cuando supere con su altura la cifra máxima del rango establecido en la etiqueta. Como orientación visual, su cabeza nunca debe sobresalir por encima del respaldo de la silla, y su peso debe estar dentro del límite establecido. La anticipación tampoco es buena, y nunca cambiaremos a un SRI de rango superior si el niño no ha alcanzado la altura mínima mostrada en la etiqueta.
Recomendaciones para Recién Nacidos
Aunque existen sillas de coche multigrupo aptos para bebés, lo ideal para llevar al recién nacido en el coche es optar por un portabebés o capazo homologado. Según la norma i-Size, estos portabebés son aptos para una altura de 78-85 cm, lo que equivale a entre 9 y 15 meses de edad.
Lea también: Todo sobre asientos de bicicleta para niños
El portabebés puede llevar o no reductor, un accesorio muy recomendable que garantiza una correcta postura del bebé en los primeros meses. Aunque existen portabebés homologados que pueden acoplarse directamente en el carrito de calle, eso no quiere decir que podamos llevar al recién nacido en el coche montado en una cuna, canasto, cesta o similar que utilicemos en casa.
Uso de Elevadores y Alzadores
Cuando el niño o niña supere el rango de altura para los SRI con arneses (100-105 cm) puede comenzar a usar un SRI de tipo elevador o alzador. Este tipo de asientos les hace ganar la altura suficiente para poder usar el cinturón de seguridad del coche de forma segura. Aunque existen elevadores sin respaldo homologados con la norma i-Size, lo más recomendable es contar con uno que sí tenga respaldo hasta la cabeza (suelen ser ajustables para adaptarse al crecimiento del niño).
Según la norma R129, un niño o niña está obligado a utilizar Sistemas de Retención Infantil hasta que alcance la altura de 1,35 metros (aproximadamente a los 12 años de edad). En todo caso, las autoridades y expertos recomiendan que se siga utilizando al menos hasta el 1,50 m. Como orientación visual, la banda del hombro del cinturón de seguridad no debe tocar el cuello ni quedar bajo la barbilla del niño.
Ubicación Segura en el Vehículo
Que un automóvil lleve ISOFIX, no quiere decir que lo lleve en todos los asientos. Lo habitual es que solo esté presente dos asientos traseros, aunque los modelos más familiares de Renault pueden incluirlo en los tres asientos, pensando en las familias numerosas. Los modelos familiares de Renault también incluyen la solución Fix4Sure, exclusiva de la marca, y que aumenta la seguridad del ISOFIX.
La ubicación del vehículo más seguro para llevar a los niños es en las plazas laterales traseras. En caso de impacto, tanto el SRI como el propio niño están más protegidos por el respaldo de los asientos delanteros. Esto no quiere decir que, en caso de llevar a tres niños, el ubicado en la plaza central corra grave riesgo. Salvo en casos excepcionales, el niño nunca debe ser ubicado en el asiento del copiloto, pero de hacerlo, deberemos desactivar su airbag correspondiente. Sí se permite que vaya delante cuando empiece a utilizar alzador, pero aún así lo recomendable es que vaya en las plazas traseras.
Lea también: Visibilidad en Transporte Público
Viajar a Contramarcha
Es sobradamente conocido que ir a contramarcha (esto es, mirando hacia atrás) es más seguro para el niño, concretamente hasta 5 veces más en caso de colisión. La norma R129 exige la contramarcha hasta los 15 meses de edad, aunque la recomendación general es que vaya en esta posición hasta los 4 años, o al menos hasta cuando la altura del niño lo permita. Existen SRI homologados que permiten prolongar durante más tiempo la posición a contramarcha del niño. También hay modelos Renault que permiten desplazar unos centímetros los asientos traseros para ganar espacio para las piernas.
El Asiento Más Seguro: Detalles Importantes
El asiento trasero del coche es el lugar más seguro para colocar la silla del bebé. Para un bebé recién nacido, la recomendación es colocar el asiento de seguridad infantil en el asiento trasero, orientado a contramarcha. La seguridad del asiento de coche depende de varios factores, incluyendo la altura del niño, así como la correcta instalación y uso del asiento.
Cuando hay dos niños, lo ideal es colocar al más pequeño en el asiento trasero central si es posible, y al mayor en el asiento trasero detrás del conductor. Esta configuración maximiza la seguridad de ambos niños.
Consideraciones Adicionales
- Asiento Central: No suele disponer de anclajes ISOFIX. Si hay un túnel central, puede ser imposible colocar la pata de apoyo en sillas a contramarcha.
- Asiento Detrás del Conductor: Teóricamente más seguro en impactos frontales, pero menos conveniente para el acceso en la mayoría de los aparcamientos.
- Asiento Detrás del Copiloto: Facilita el acceso seguro desde la acera, pero es estadísticamente menos seguro en impactos frontales.
Sillas de Coche Recomendadas
A continuación, te mostramos algunas de las mejores sillas de coche disponibles de las marcas Britax Römer, Axkid, BeSafe, Joie, Cybex, Recaro, Avova y Klippan. En Maxi-Cosi llevamos el futuro. Nuestras opciones galardonadas de sillas infantiles están diseñadas para la seguridad, por lo que siempre tomarás la decisión correcta con una silla de coche para recién nacidos Maxi-Cosi.
El Plus Test: La Prueba que Sí Importa
El Plus Test sueco es la única prueba que mide el impacto sobre el cuello del bebé. Solo unas pocas sillas lo superan, y todas son a contramarcha.
Mejores Sillas de Coche para Recién Nacido en 2025
- BeSafe Beyond: Sistema Modular con Rotación más duradero.
- Axkid One+ 3: La Única con ISOFIX Hasta los 7 Años.
- BeSafe iZi Twist B i-Size: Rotatoria y con reclinado perfecto hasta 4 años.
- Avionaut Sky 2.0: mejor silla de coche sin Isofix.
- Axkid Spinkid 2: ofrece una combinación excepcional de seguridad, comodidad y precio competitivo, posicionándola como una de las mejores opciones en relación calidad-precio.
¿Cómo ayudan los ADAS a proteger a los niños en el coche?
Es obvio que, si los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor ayudan a reducir el riesgo de accidente, también ayudan a proteger a los niños que nos acompañan en el vehículo. Sin embargo, con enfoques como el utilizado por Renault en su programa “Human First”, sirven para tener en cuenta las peculiaridades y necesidades de los más pequeños a la hora de desarrollar los ADAS.
- Frenado automático de emergencia AEBS: Este sistema de detección de colisiones de Renault se calibra teniendo en cuenta el mayor grado de protección que ofrece la postura a contramarcha en caso de impacto.
- Salida Segura de los Ocupantes: A partir de una edad, los niños empiezan a bajarse por ellos mismos del vehículo. Esta alerta de los vehículos Renault impide que se abra la puerta si detecta que se acerca otro vehículo o ciclista, reduciendo el nivel de “dooring”.
- Alerta de tráfico trasero cruzado: Este sistema también alerta de vehículos que se aproximan lateralmente mientras estamos saliendo marcha atrás de un estacionamiento, ayudando a prevenir un tipo de accidente por colisión que es especialmente peligroso para los niños situados en las plazas traseras.
Informe Europeo sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI)
El Real Automóvil Club de España - RACE, en su objetivo de proteger a las familias, participa año tras año en el Informe Europeo sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI). En la siguiente tabla se resumen los resultados de las mejores sillas de coche para niños sometidas a las pruebas desde 2011 hasta 2025, incluyendo en los últimos test la nueva homologación I-Size.
AVISO IMPORTANTE: El 1 de septiembre de 2024, se ha introducido un importante cambio en la normativa sobre sillas de coche para niños. A partir de esa fecha, ya no se pueden fabricar ni importar a Europa las sillas infantiles R44 (reglamento ECE R44), y tampoco se pueden vender en ningún país miembro. Desde ahora, solo se pueden adquirir en España las sillas infantiles que cumplen con el reglamento R129, también conocido como i-Size.
Tipos de Sillas de Coche
- Grupo 0: Capazo adecuado para transportar a un recién nacido en posición tumbada. Dispone de arneses para la sujeción adecuada del bebé.
- Grupo 0+: Sillas de coche para bebés con arneses. Están limitadas a cuando la cabeza del niño llegue hasta la parte superior del portabebés. Pueden ir mediante una base o directamente sobre la silla. En el caso de instalarse en la plaza delantera en sentido inverso, debe desconectarse el airbag del pasajero.
- Grupo I: Sillas de coche para bebés hasta que el niño tenga 4 años aproximadamente. Según la altura del pequeño, la posición del niño podrá variar sobre la silla. En este caso, se recomienda en sentido contrario de la marcha para evitar lesiones cervicales en niños de corta edad, siguiendo las recomendaciones del fabricante para su instalación. Están clasificadas para los niños a partir de un año, en posición sentada o reclinada.
- Grupo I/II: Sillas de coche para niños recién nacidos hasta los siete años, en ambos sentidos de la marcha. Según la edad, peso y altura podrán utilizarse con arnés de seguridad o cinturón de seguridad para el grupo II.
- Grupo I/II/III: Sillas con más seguridad en el coche para niños recién nacidos hasta los doce años aproximadamente. Con un peso máximo de hasta 25 kg, pueden ir colocadas en ambos sentidos de la marcha según el peso y la altura del niño, que puede ir sujeto con arnés o sistema de escudo ventral, y para el grupo II con el cinturón de seguridad del coche. El uso para el grupo I permite anclarla al coche mediante sistema ISOFIX o cinturón de tres puntos de anclaje.
- Grupo II/III: Sillas de niños para el coche con respaldo, normalmente desmontable y una edad máxima de doce años.
- Elevador sin Respaldo: Para una edad máxima de doce años, que permite adaptar la altura del cinturón de seguridad. En este caso, desde el RACE recomendamos seguir utilizando la silla del grupo II (la mayoría es grupo combinado II - III) con respaldo y reposacabezas para evitar riesgos.
tags: #asiento #coche #recien #nacido #seguridad