Cuándo Usar Alzador para Niños: Normativa y Seguridad
En Europa, la accidentalidad infantil en carretera sigue siendo preocupante, por ello es importante conocer la normativa sobre el uso de alzadores para niños. Cada año fallecen al menos 1.000 niños y otros 80.000 resultan heridos. Para los pequeños de la casa, hasta 135 centímetros de altura, es obligatorio viajar siempre con un sistema de retención infantil adaptados a su peso y talla. Los niños no tienen capacidad de decisión, depende de ti que vayan sentados y abrochados correctamente.
¿Qué Función Cumplen los Sistemas de Retención Infantil (SRI)?
Las sillitas del coche son imprescindibles para poder desplazarse en coche con niños. Técnicamente llamados Sistemas de Retención Infantil, los SRI cumplen su función de seguridad esencial siempre que se encuentran perfectamente colocados y anclados al vehículo, y que se encuentre adaptado al peso y tamaño del menor. Tráfico asegura que un SRI adecuado llega a reducir en un 75% los accidentes mortales de tráfico, y un 90% las lesiones. Por este motivo principalmente es importante que los niños utilicen alzador. Además es fundamental revisar que se ajuste a la normativa, altura y peso del niño.
Existen mecanismos, prestaciones y precios diferentes. Algunas se fijan al cinturón de seguridad, y otras se valen del anclaje ISOFIX que llevan los nuevos modelos. Esta última la más recomendable al permitir la instalación a contramarcha.
¿A Qué Edad Puede un Niño Usar Elevador?
Los menores pueden utilizar alzador a partir de los 4 años aproximadamente. Sin embargo hay que diferenciar entre dos grupos que se dividen según la talla desde la entrada en vigor de la Ley de Tráfico de 2014.
- El grupo 2, parecido a la silla infantil del grupo 1, se diferencian en que utilizan el cinturón de seguridad, colocando al menor en la altura correcta. Este elevador es el que corresponde llevar para niños de 3 a 6 años, que pesen menor de 18 a 25 kg.
- Los niños más grandes desde los 4 a los 12 años, de 18 a 36kg, pueden utilizar SRI del grupo 2-3, elevadores con respaldo independiente.
- El grupo 3, está indicado para niños de 6 a 11 años, que pesen entre 22 y 36 kg. En este caso son grandes para una silla pero necesitan un elevador para que el cinturón de seguridad de un adulto les de la protección adecuada.
Así la diagonal del cinto debe pasar por encima de la clavícula del niño, sin tocar el cuello y el hombro. La parte inferior debe ir sobre las caderas y muslos del menor, no sobre la tripa. Este alzador se instala siempre en la parte trasera del vehículo hacia el sentido de la marcha.
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La DGT recomienda utilizar de sistemas de retención hasta que el menor alcance los 150 cm, aunque si es obligatorio en niños de menos de 135 cm de altura.
¿En Qué Casos es Necesario el Alzador con Respaldo?
Desde la normativa de 2017 se considera que cuando el menor supera los 105 cm de altura puede comenzar a viajar en el coche sobre un alzador siempre con respaldo. Es fundamental para una correcta sujeción de los hombros, algo que no ofrecen los cojines elevadores, que incluso tiende a deslizarse quedando sueltos. Esta es la razón por la que solo pueden venderse elevadores sin respaldo cuando el niño mida más de 125 cm.
Ya comentamos más arriba que las probabilidades son mayores sin un SRI adecuado. Pero también al considerarse falta grave, puedes ser sancionado con una multa de hasta 200€, o la retirada de 3 puntos del carnet de conducir, así como la retención del vehículo. Sin embargo no parece demasiado teniendo en cuenta que en nuestro país, la principal causa de mortalidad en menores de 14 años son los accidentes de tráfico.
¿Cómo Saber si el SRI Está Homologado?
Por la seguridad de los más pequeños el sistema de retención infantil debe estar homologado. A medida que los niños crecen, van pasando de un tipo de silla infantil para el coche a otra, según la altura del niño. Cuando el pequeño supera el metro de estatura, debe empezar a utilizar un elevador, pero no vale cualquiera.
Desde el 1 de septiembre de 2024 la normativa i-Size sustituye a la anterior, la ECE R44/04, por lo que desde esa fecha ya no se pueden comprar en España sillas que clasifiquen a los niños en función de su peso (si has comprado una silla infantil R44/04 antes de ese día podrás seguir utilizándola). Ahora las nuevas sillas de bebé se catalogan según la norma i-Size (R129), lo que significa que lo relevante ahora es la talla del niño.
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Cuando los niños pasan del metro de estatura (100 cm) para viajar en el coche deben dar un paso más y dejar su antigua silla infantil para sentarse en su nuevo Sistema de Retención Infantil (SRI): el elevador para niños o alzador. Es un dispositivo que está diseñado para los pequeños que no necesitan una silla infantil con arneses integrados, pero que todavía son pequeños para utilizar el cinturón de seguridad sin ningún elemento externo que les sirva de ayuda.
Las sillas de coche con la normativa i-Size protegen más a los niños, si se compara con la R44/04 anterior. De hecho, con las normas de la R129 los elevadores para niños deben pasar unas pruebas para los impactos laterales, algo que no sucedía con la normativa que tenía en cuenta el peso de los niños y no su talla.
Tipos de Elevadores:
- Elevadores con respaldo hasta la cabeza: son los que más protegen a los niños tanto en los laterales como en la zona de la espalda y la cabeza. Los respaldos suelen ser ajustables para adaptarse al crecimiento del niño.
- Elevadores sin respaldo: de forma minoritaria todavía existen algunos modelos bajo la normativa i-Size que no tienen protección lateral.
A la hora de adquirir un elevador nuevo, es fundamental que tenga la etiqueta naranja con la homologación i-Size. Además de comprobar la etiqueta, también es importante ver en el coche dónde vas a llevar al niño, cómo queda y si el cinturón de seguridad se ajusta bien.
Excepcionalmente, si tu hijo tiene menos de 12 años y mide más de 1,35 m (1,50 m recomendable) es legal que utilice el cinturón de seguridad directamente sin llevar el Sistema de Retención Infantil colocado, aunque desde el RACE insistimos que es más recomendable que la altura sea de 1,50 m. Es muy importante que la banda del hombro no toque en el cuello o pase bajo el mentón. Si esto ocurre, el niño debe seguir utilizando un elevador.
Un adecuado sistema de retención infantil (SRI) puede evitarnos un susto en caso de colisión o salida de la vía, esto se aplica tanto en coches eléctricos como en los de combustión.
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Los menores que midan por debajo de 135 centímetros están obligados a viajar con dicho sistema de protección, aunque la recomendación por parte de la Dirección General de Tráfico se extiende hasta los 150 centímetros. El incumplimiento de esta normativa está considerada una falta grave y puede acarrear una multa de 200 euros y la pérdida de tres puntos, o incluso llegar a la retención del automóvil.
Diferencias Entre Silla Elevadora y Alzador
Antes de entrar en detalle sobre las prestaciones de los alzadores en el coche, hay que conocer cuáles son las diferencias más importantes respecto a las sillas elevadoras. Este tipo de sillas se colocan sobre los asientos traseros, en sentido a la marcha del vehículo, y en ellas el menor lleva un arnés además de ir sujeto con el cinturón de seguridad.
Lo que persigue este sistema es elevar su cuerpo para que la banda superior del cinturón atraviese su hombro y clavícula sin que le roce el cuello o la cara. Por su parte, la banda ventral tiene que ir sobre las caderas y muslos.
Algunos padres, a partir de la edad recomendada por la DGT prefieren decantarse por los elevadores o alzadores en el coche. Les pueden resultar más cómodos y prácticos, además de ser más fácilmente transportables. Puede convertirse en una alternativa muy interesante si va a viajar de manera esporádica en un vehículo y dichos trayectos no son especialmente largos, aunque tampoco ocurriría nada si lo hace con frecuencia.
¿Cómo Debe Ser la Adecuada Sujeción de un Niño con Elevador?
A simple vista, el alzador puede parecer menos seguro, pero en realidad mucho dependerá de que esté correctamente instalado y nos garantice una adecuada posición del menor. Estos son algunos de los detalles en los que debes reparar:
- La parte superior de la cabeza debe quedar a la misma altura que el reposacabezas.
- La banda superior del cinturón debe bajar por encima de la zona media del esternón y de la clavícula, sin que haya fricción con el cuello.
- La banda inferior, por su parte, debe ir situada por encima de los huesos de la pelvis y no del estómago.
- El niño debe ir sentado con cierta comodidad. En el caso de que no pueda doblar las piernas o no esté a gusto tenderá a escurrirse hacia abajo.
¿A Partir de Qué Edad Pueden Usar Alzador los Niños?
Los niños tienen la posibilidad de utilizar el alzador desde los 4 años. En algunos casos, la recomendación de la DGT es que su uso se prolongue hasta los 12 años.
La normativa considera que una vez alcanzados los 105 centímetros de altura ya puede empezar a viajar con estos elevadores. Con menos tamaño están obligados a ir con sillita por motivos de seguridad. En cualquier caso, desde los 105 hasta los 125 centímetros se hace obligatorio que el alzador cuente con respaldo. Esta protección les permitirá obtener una mayor sujeción de los hombros y evitará que puedan deslizarse hacia adelante.
Una vez que superen los 125 centímetros y hasta los 150 tendrán la posibilidad de desplazarse con los elevadores sin respaldo. De esta manera alcanzarán la altura necesaria para usar únicamente el cinturón de seguridad y llevar la cabeza a la altura del reposacabezas.
¿Hasta Cuándo Debe Usarse el Elevador?
Los sistemas de retención infantil, según recoge la normativa actual, deben emplearse hasta que la altura del menor sea igual o por encima de los 135 centímetros. A partir de ahí ya podrá viajar como si de un adulto se tratará usando solo el cinturón de seguridad.
En cualquier caso, no estaría de más seguir las recomendaciones de la DGT y mantener su utilización de estos dispositivos hasta que llegue a los 150 centímetros. Y a poder ser con elevadores que dispongan de respaldo.
¿Dónde Deben Situarse los Elevadores?
Son muy pocos los padres que saben cuál es el lugar más seguro del asiento trasero para colocar el sistema de retención infantil. La mayoría suele instalarlo en los laterales, cuando en realidad el que más seguridad nos proporciona es el central. Sobre todo nos resultará de protección en caso de vuelco o de colisión lateral.
Hay que decir en defensa de los padres que la mayoría de vehículos no cuentan con anclajes Isofix en el asiento trasero central. Suelen ir en los de los lados. Además, por lo general, la tendencia es a situar el sistema de retención en el lado derecho, en diagonal al conductor para que haya un contacto visual con el pequeño.
¿En Qué Casos Puede Viajar el Niño en la Parte Delantera?
El Reglamento General de Circulación recoge que los niños con menos de 135 centímetros no pueden sentarse en los asientos delanteros excepto en tres situaciones:
- Se trata de un automóvil biplaza.
- No hay posibilidad de colocar los sistemas de retención en los asientos de atrás.
- Las plazas traseras permanecen ocupadas por otros niños.
Esta opción no resulta precisamente la más recomendable, pero si no queda otra solución optamos por llevar el menor adelante con el correspondiente elevador con respaldo. Eso sí, hay que tratar de separar al pequeño lo máximo posible del salpicadero para evitar cualquier impacto.
¿Cómo Saber Que el Sistema de Retención Infantil se Encuentra Homologado?
A muchos padres nos preocupa la seguridad de los pequeños cada vez que montan en un vehículo. Por eso no debemos descuidar ciertos detalles como puede ser la homologación del sistema de retención. Comprueba que esté todo en orden y que disponga en la zona trasera de la correspondiente etiqueta naranja. Dicho adhesivo nos garantiza que ha pasado las pertinentes pruebas y nos proporciona una cierta garantía ante colisiones frontales o laterales. Además, para que cumpla con su cometido es preciso que se coloque anclado respetando las indicaciones del fabricante.
Normativa de Sillas Infantiles en 2025
En septiembre de 2024, la Dirección General de Tráfico actualizó su normativa relacionada con el uso de asientos para niños o sistemas de retención infantil (SRI). Así, junto a otras normas, el cambio fundamental en este aspecto fue la prohibición de la venta de sillas de bebé R44, cuya homologación se remonta, nada más y nada menos, que a 1981. Este tipo de sillas regulan sus tamaños por el peso del niño en lugar de su altura y son sometidas a pruebas de impacto trasero y frontal, pero no hay un test de choque lateral.
Suspendida la venta de sillas homologadas siguiendo la normativa R44, solo se podrán comercializar aquellas que cumplan las especificaciones R129, también conocidas por el apelativo i-Size. Estas sillas se ofrecen en modelos con tallaje ajustado a la altura del niño y su peso, son sometidas a pruebas de impacto lateral y utilizan anclajes ISOFIX.
Tipos de Sillas Infantiles Permitidos
Técnicamente, tanto las nuevas sillas R129 como las antiguas R44 (por ahora) se pueden utilizar. Tan solo se ha prohibido la comercialización de sillas R44, si bien desde la DGT, en pos de la seguridad de los niños, se recomienda sustituir este tipo de asientos por otros que cumplan la última normativa.
Muchas sillas basadas en el antiguo sistema R44 utilizan una suerte de pie para apoyar la base en el suelo del coche, estabilizando el asiento mediante el cinturón. Su montaje es complejo y varía en función del modelo, por lo que hay que acudir al manual de instrucciones.
Las nuevas sillas o SRI homologadas siguiendo la norma R129 emplean anclajes ISOFIX. Este sistema, disponible en los asientos de todos los coches Dacia, utiliza unos orificios donde se introducen dos rieles con bloqueos mecánicos que impiden que el asiento se mueva violentamente en caso de impacto. Aunque puede haber pequeñas variaciones en función de cada silla, basta con localizar los puntos de anclaje ISOFIX en los asientos traseros del coche (identificados en la gama Dacia por las correspondientes etiquetas o iconos), extraer los raíles de la silla y encajarlos hasta terminar su recorrido.
Es muy importante tener en cuenta que las sillitas del Grupo 0 y 0+, para bebés de hasta 13 kg, deben orientarse siempre en sentido contrario a la marcha. El objetivo es que brinden una mayor protección para su cabeza, cuello y columna.
¿Cuándo Puede Ir un Niño Sin Silla en el Coche Según DGT?
Según el reglamento de la DGT, en España es obligatorio el uso de sillas para todos los menores de edad con una altura igual o inferior a 135 cm, aunque su uso es recomendable hasta los 150 cm. A partir de ese momento, se pueden sentar como si fueran adultos. Para que un niño pueda utilizar el cinturón sin adaptador de ninguna clase, la banda del hombro nunca podrá tocar el cuello o pasar por debajo de la barbilla. Asimismo, el cinturón deberá ir bien ceñido al cuerpo. Si no es posible, el niño deberá utilizar un alzador.
Esta norma posee en cualquier caso excepciones para taxis, VTC y autobuses (cuando no se proporcione una silla), situaciones de emergencia y ciertas circunstancias médicas.
¿Cuándo Se Cambia de Silla a Alzador?
Los asientos alzadores o elevadores se clasifican en los conocidos como Grupo 2 y Grupo 3. Estas categorías comprenden asientos y cojines adecuados para niños que ya son demasiado grandes para una silla infantil tradicional (de 13 a 36 kg de peso), pero todavía pequeños para utilizar un cinturón de seguridad convencional sin adaptación alguna.
Llegados a ese punto, el menor puede abandonar la silla para niños pequeños. Como indica su nombre, los asientos alzadores elevan al niño para que pueda utilizar el cinturón para adultos con mayor seguridad. Los hay con y sin respaldo. Los alzadores con respaldo se consideran más seguros.
¿Por Qué?
El uso de sillas infantiles está regulado en el Reglamento General de Circulación, que define el transporte de un niño sin las medidas de seguridad adecuadas como una infracción grave. Si un menor viaja sin silla o con el cinturón de la misma desabrochado, el conductor se expone a una sanción económica de hasta 200 euros.
¿Y Quién Deberá Pagar la Multa Si el Niño Viaja Sin Una Silla?
Según señala la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI), en el caso de los vehículos particulares, el conductor deberá hacerse cargo de la sanción como responsable de la seguridad del menor. Asimismo, la policía podrá retener el vehículo si se estaba viajando sin asiento. Por otro lado, en el caso de viajar en un taxi o VTC, el vehículo deberá disponer de una silla cuando se vaya a realizar un trayecto fuera del entorno urbano.
¿Cuándo Hay Que Cambiar de Silla Para Utilizar un Alzador?
Posiblemente otra de las preguntas más recurrentes y que, como podemos imaginar, tiene una respuesta muy sencilla: siempre que la silla actual se haya quedado pequeña, hemos de buscar la solución inmediata superior. Si hablamos de una silla de Grupo 1 o sillas de 40 a 105 cm, es decir, un SRI con arneses, el momento en que debemos dejar de utilizarla es aquél en el que los hombros del pequeño superan en altura el punto más alto de paso del arnés, o bien superados los 18 kilos, porque los arneses no suelen soportar ese peso en una colisión.
El cambio será a una silla de Grupo 2 con respaldo o 100 a 150 cm si esta homologada por el Reglamento 129, y con sujeción lateral tanto para el cuerpo como para la cabeza. ¿Por qué? Por mucho que superen los 18 kilos o 100 cm, siguen siendo niños pequeños a los que todo el apoyo viene muy bien en el momento de una colisión. El respaldo y la sujeción lateral son extras que mejoran la protección en cualquier tipo de colisión, pero sobre todo en las laterales.
Estas sillas se ajustan con el cinturón de seguridad, ya sin arnés, y debemos entender que este cinturón debe quedar bien colocado.
¿Y El Alzador? ¿Por Qué No Podemos Utilizar un Alzador Cuando Dejamos el Grupo 1?
La respuesta es de nuevo sencilla: sí se puede utilizar el alzador, lo que ocurre es que lo más recomendable es utilizar una silla con respaldo y sujeción lateral. Es más seguro para los niños. Además, recordemos que cuanto más tiempo lo utilicen, más seguros viajarán. La ley indica que a partir de 135 cm no es obligatorio un SRI, pero es altamente recomendable. No podemos equiparar una ley que establece un mínimo obligatorio con una recomendación de seguridad.
Los homologados se pueden usar a partir de los 4 años, pero no garantizan una protección suficiente en caso de impacto lateral.
A medida que crecen los hijos, las sillas infantiles se van quedando pequeñas. Es normal. Y deben ser sustituidas por modelos para niños más grandes, correspondientes a los grupos 2 y 3. Sin embargo, dado el espacio que ocupan y lo que pesan, es habitual que se reemplacen por un alzador, pero se trata de una decisión equivocada e incluso peligrosa para el menor, advierte la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).
Aunque el empleo de alzadores es legal a partir de los 4 años, OCU desaconseja su uso, igual que quitar el respaldo de la silla infantil (algunas lo permiten). La organización considera que los alzadores no garantizan una protección suficiente al niño en caso de impacto lateral, un tipo de choque habitual en las ciudades.
Los alzadores pueden empezar a usarse cuando los menores superen los 105 cm de altura y pasen de los 15 kilos. Pero si no pasan de los 125 cm de alto, es obligatorio que el alzador tenga respaldo, que se podrá quitar rebasada esa altura y hasta los 135 cm.
Por cierto, aunque la ley solo obliga a usar una silla hasta que el niño mida 1,35 cm, OCU aconseja usarla hasta que alcance 1,50 metros, tal y como se establece en otros países europeos al considerar que resulta más segura que usar simplemente el cinturón del adulto.
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