Talleres Gómez e Hijos: Una Historia de Tradición e Innovación
La historia de Talleres Gómez e Hijos es un relato de tradición familiar, innovación constante y adaptación a los tiempos cambiantes. Desde sus orígenes en el mundo del comercio y la herrería, hasta su incursión en la automoción y la cuchillería, esta empresa ha sabido dejar su huella en la historia española.
Orígenes y Tradición Familiar
Según la información que ha ido llegando en la familia, de generación en generación, el oficio llega de la mano de comerciantes franceses, que allá por el S.XVII venían a España en comunidades de comercio para vender sus productos. Eran grupos que no llegaban a instalarse en ningún lugar en concreto, pero sí que venían para largas temporadas. Entraban en España, por Aragón, pero se movían a lo largo de toda la geografía.
Allá por el año 1926, cuando contaba con 12 años, mi abuelo D. Emilio, que siempre fue de mente inquieta, ve la posibilidad de “modernizar” el negocio…¡¡ jubilan al burro!! Como era muy inquieto, le picó la curiosidad del origen del oficio, y con 19 años decide emigrar a Francia, a ver si podía aprender algo nuevo del oficio.
Innovación en la Automoción
Mi padre veía la necesidad de ampliar la cartera de clientes, de ahí que D. Esa mente inquieta y gracias a su don de gentes, entre charla y charla con gentes de todos los gremios, le surge su gran idea. Estamos hablando de 1969. Mi padre compra una SEAT Siata, y con gran esfuerzo económico va encargando que le fabriquen una bancada, poleas y ejes para adaptarlo todo a un motor de la marca CAMPEON de los similares a los de las bombas de agua. Fue el primero en hacerlo, al menos en Madrid, ya que como no puedo demostrarlo, no puedo decir que lo fue en España.
También en esos años, instala su primer taller fijo y de atención al público no profesional. Esto no supuso su abandono del oficio en la calle, y siguió dando el servicio con su taller móvil.
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Expansión al Mundo de la Cuchillería
Gracias a sus dotes de comerciante, se puso en contacto con diferentes fabricantes de cuchillería de Albacete, para ampliar el negocio también a la distribución de cuchillería. En 1994, me quedo a cargo del negocio con la intención de no dejar de crecer. Es en estos años cuando pasamos a formar parte de una Cooperativa Cuchillera de Albacete, donde fabricamos nuestros cuchillos. En el año 2000, incorporo al primer empleado de la empresa que no pertenece a la familia. Abrimos un nuevo local.
Legado y Reconocimiento
En los primeros años de la década de los 70, EL CORTE INGLES con la inauguración de su supermercado de Castellana, solicita los servicios de mi padre. Desde entonces hasta hoy, seguimos siendo proveedores a nivel nacional de EL CORTE INGLES.
El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
2017, año de grandes cambios. El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca, de la Fundación Gómez-Planche, cumple este año 20 años desde su inauguración y celebra los 100 años del nacimiento de su fundador, Demetrio Gómez-Planche. Por ello, el Museo está preparando diferentes actividades alusivas a estas conmemoraciones y recuerdos.
El primero de estos vehículos, no podía ser otro que el SALMSON AL 3, del año 1924, que expone el Museo en una de sus salas. Este coche inició la Colección de Demetrio Gómez-Planche y su gran proyecto, el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca. Un automóvil con una historia muy ajetreada y curiosa, ya que tras pasar gran parte de su vida activa en Madrid en 1933 fue adquirido por un emigrante de Pedrosillo. Durante la guerra, su propietario, -tal como era práctica habitual en ambos bandos durante la Guerra Civil-, lo emparedó para evitar que fuera requisado, objetivo que no consiguió, siéndole devuelto, no obstante, tras la contienda, sin especiales destrozos.
Demetrio Góme- Planche nació en Salamanca el 22 de agosto de 1922. Demetrio fue el primero y único varón de tres hijos. Al finalizar el Bachillerato en el colegio salesiano de María Auxiliadora de Salamanca, en 1939, realiza el primer ciclo de Ciencias Exactas en la Universidad de Salamanca y en 1950 obtiene el título de aparejador en la Escuela de Arquitectura de Madrid.
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A finales de la década de los 50 los médicos le aconsejan que busque un hobby para combatir el estrés que padecía, pero no fue hasta un viaje a París en 1959, donde su tío Ferdinand Marting le llevó a visitar una colección de vehículos clásicos, cuando Demetrio decidió que recopilaría los restos de automóviles que habían pertenecido a su familia y trataría de localizar vehículos olvidados. En los talleres de su padre aún permanecían olvidados en un cobertizo, el chasis de un camión Faum y un Ford T 1923, en pésimo estado, que tuvo que esperar casi 20 años para volver a su estado original.
Un Salmson, de 1923, fue el primer vehículo que adquirió para su colección. Formó parte de un pequeño grupo de pioneros y apasionados que, hacia mediados del siglo XX, comenzaron, en España, a recuperar vehículos que hoy son ejemplares únicos de la historia de la automoción española. Fundó y presidió el Automóvil Club de Salamanca, que, desde los años 60 del siglo XX, aglutinó y creó aficionados, verdadero germen de la afición al automóvil en esta ciudad. Su aventura como coleccionista culmina con la creación, con el Ayuntamiento de Salamanca, de la Fundación Gómez Planche, para gestionar el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca, al que donó algunos de sus vehículos. Este centro expositivo fue inaugurado por SS.MM. los Reyes Don Juan Carlos y Doña Sofía el 25 de septiembre de 2002.
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