Gasoducto Tivissa-Paterna: Información Detallada sobre su Desarrollo e Impacto
El gasoducto denominado «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna» se encuentra incluido en la «Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas 2008-2016. Desarrollo de las Redes de Transporte», aprobada con fecha 30 de mayo de 2008, por el Consejo de Ministros, relacionado entre los proyectos de gasoductos que amplían la capacidad de transporte y seguridad del sistema. Su construcción ampliará la infraestructura de conducción y transporte de gas natural, y permitirá reforzar la infraestructura básica del sistema de transporte primario de gas natural en la zona de Levante, permitiendo atender más eficazmente la demanda de gas natural de su zona de influencia, y coadyuvando a la mejora de la regularidad y eficiencia del sistema gasista.
La empresa «Enagas, S.A.» ha solicitado autorización administrativa y aprobación del proyecto de ejecución para la construcción de las instalaciones correspondientes a la Adenda 2 al proyecto del gasoducto de transporte de gas natural denominado «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna.
Autorización Administrativa y Aprobación del Proyecto
La Resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas, de 23 de septiembre de 2010 (Boletín Oficial del Estado núm. 242, de 6 de octubre de 2010), otorgó a la empresa «Enagas, S.A.» autorización administrativa, aprobación del proyecto y reconocimiento, en concreto, de utilidad pública para la construcción de las instalaciones del gasoducto denominado «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna.
Esta Dirección General de Política Energética y Minas ha resuelto otorgar a la empresa «Enagas, S.A.» autorización administrativa, aprobación del proyecto de ejecución y reconocimiento, en concreto, de utilidad pública para la construcción de las instalaciones correspondientes a la Adenda 2 al proyecto del gasoducto denominado «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna.
La empresa «Enagas, S.A.» deberá cumplir, en todo momento, en relación con la Adenda 2 al proyecto del gasoducto de transporte de gas natural «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna.
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Detalles Técnicos del Gasoducto
El gasoducto denominado «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna» ha sido diseñado para el transporte de gas natural a una presión máxima de servicio de 80 bares, por lo que deberá formar parte de la red básica de gasoductos de transporte primario, definida en el artículo 59 de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector de Hidrocarburos.
Las instalaciones que se autorizan por la presente Resolución habrán de realizarse de acuerdo con el documento técnico denominado «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna. Tramo 3: Posición 15.18.D (tm de Vila Real) - Posición 15.25.D (tm de Paterna).
Modificaciones del Trazado
La citada Adenda 2 al proyecto del gasoducto denominado «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna. Tramo 3: Posición 15.18.D (tm de Vila Real) - Posición 15.25.D (tm de Paterna)» se presenta con el objeto de atender las modificaciones de trazado propuestas por el Ayuntamiento de Sagunto para minimizar las afecciones del gasoducto a los desarrollos urbanísticos e industriales previstos en su término municipal y a zonas protegidas según la normativa municipal vigente.
Mediante la Adenda 2 al proyecto del gasoducto de transporte de gas natural «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna. Como consecuencia de las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Sagunto se introducen las siguientes modificaciones de trazado entre los vértices V-1299 y V-1302, en el termino municipal de Sagunto, con el fin de eliminar la afección a zona protegida según la normativa municipal vigente; entre el vértice V-1304 y un punto intermedio entre los vértices V-1308 y V-1309, en el termino municipal de Sagunto, con el fin de eliminar la afección a zona protegida según la normativa municipal vigente; entre un punto intermedio entre los vértices V-1312 y V-1313 y el vértice V-1313/1, en el termino municipal de Sagunto, con el fin de evitar la afección a suelo no urbanizable protegido (Montaña de Ponera); entre los vértices V-1313/20 y V-1313/30, en el termino municipal de Sagunto, con el objeto de evitar afección sobre terrenos de posible expansión urbanística (triangulo localizado al norte de la autovía A-23 limitado por esta, la N-340 y el ferrocarril Calatayud-Valencia); entre los vértices V-1313/31 y un punto intermedio entre los vértices V-1313/41 y V-1313/42, en el termino municipal de Sagunto, con el objeto de aproximar la canalización, en la medida de lo posible, a infraestructuras ya existentes (Autovía V-23) a una distancia mínima de 25 m.
Los cruces especiales y otras afecciones del gasoducto a bienes de dominio público, se realizarán de conformidad a los condicionados señalados por los Organismos competentes afectados, así como por empresas de servicio público o de servicios de interés general, que resultan afectados por la construcción de las instalaciones relativas a la Adenda 2 al proyecto del gasoducto denominado «Duplicación del Gasoducto Tivissa - Paterna.
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Plazos y Condiciones
De conformidad con lo previsto en el artículo 84.10 del Real Decreto 1434/2002, de 27 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de gas natural; el plazo máximo para la construcción de las instalaciones relativas a la Adenda 2 al proyecto del gasoducto denominado «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna. Tramo 3: Posición 15.18.D (tm de Vila Real) - Posición 15.25.D (tm de Paterna)» y para la presentación de la solicitud de levantamiento del acta de puesta en servicio de las citadas instalaciones, por la empresa «Enagas, S.A.», será de treinta y seis meses, contados a partir de la fecha de la presente Resolución.
Con la salvedad de lo señalado en las anteriores condiciones, a las instalaciones comprendidas en el ámbito de la presente Resolución les será de aplicación lo previsto en el condicionado de la Resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas, de 23 de septiembre de 2010, por la que se otorgó a la empresa «Enagas, S.A.» autorización administrativa, aprobación del proyecto y reconocimiento, en concreto, de utilidad pública para la construcción de las instalaciones del gasoducto «Duplicación del Gasoducto Tivissa-Paterna.
Red de Gasoductos en España
Nuestra red de gasoductos en España tiene una extensión de más de 11.000 km. La presión máxima que soportan los gasoductos de la red troncal es de 72 o 80 bar, según el diseño de cada tramo, y la mínima es de 30 bar.
A continuación, se presenta una tabla con información relevante sobre algunos gasoductos en España:
| Gasoducto | Tramo | Fecha de inicio | Diámetro (pulgadas) | Presión (diseño) | Longitud (km) |
|---|---|---|---|---|---|
| Al Ándalus | Tarifa-Córdoba | 1996-2008 | 48"-36"-22"-16"-12"-10"-6" | 80-155 | 274,49 |
| Al Ándalus | Córdoba-Jaén-Granada | 1996-2001 | 16"-12"-10" | 80 | 177,10 |
| Al Ándalus | Puente Genil-Málaga | 2001-2006 | 20"-16"-8" | 80 | 111,40 |
| Algete-Yela | Algete-Yela | 2011 | 26" | 80 | 88,69 |
| Almería-Lorca-Chinchilla | Almería-Lorca | 2009 | 42" | 80 | 127,45 |
| Barcelona-Bilbao-Valencia | Planta Barcelona - Banyeres | 1979-2005 | 24" | 72 | 69,09 |
| Barcelona-Bilbao-Valencia | Duplicación Barcelona - Banyeres | 2008 | 36" | 80 | 71,80 |
| Barcelona-Bilbao-Valencia | Tivissa-Paterna | 1980-2003 | 26" | 72 | 225,85 |
| Barcelona-Bilbao-Valencia | Duplicación Tivissa-Paterna | 2011-2012 | 40" | 80 | 162,48 |
Hidrógeno Verde: El Futuro Energético de España
España tiene la oportunidad de convertirse en el gran hub de hidrógeno verde de Europa, gracias a su capacidad de generación renovable, su ubicación geográfica y a su capacidad técnica e industrial. Enagás Infraestructuras de Hidrógeno, siguiendo el mandato del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico de julio de 2024, ha iniciado el desarrollo de la futura red troncal de hidrógeno en España, reconocida como Proyecto de Interés Común europeo (PCI 9.1.3.
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El transporte a través de una red de ductos es la tecnología más eficiente, desde el punto de vista económico, ambiental y de seguridad, para vehicular el hidrógeno verde desde los puntos de producción hasta los de consumo. El proyecto de los primeros ejes de la red interior de hidrógeno de España consiste en el desarrollo de 15 tramos de ductos soterrados, nuevos o reconvertidos, agrupados en 5 ejes.
La Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA) concedió, en enero de 2025, el 100% de los fondos Connecting Europe Facility (CEF) Energy solicitados por Enagás para la fase de estudios de estos primeros ejes de la red de hidrógeno. El hidrógeno verde es un vector 100% renovable imprescindible para combatir el cambio climático y para la transición energética.
El proyecto de desarrollo de la red de hidrógeno tendrá un impacto medioambiental muy reducido gracias a la implementación de medidas preventivas y correctoras en todas sus fases. Desde la planificación hasta la restauración, se asegura un equilibrio entre desarrollo tecnológico y preservación del medio ambiente.
El hidrógeno verde es una pieza clave para agilizar el proceso de transición energética hacia las cero emisiones netas. Los resultados de la consulta no vinculante al mercado (Call For Interest) que Enagás llevó a cabo a finales de 2023 muestran que existe una dispersión geográfica entre la producción y el consumo de hidrógeno verde previstos en nuestro país y en Europa.
Beneficios de la Red de Infraestructuras de Hidrógeno
- Acción climática: este proyecto es clave en el proceso de descarbonización de España y ayudará a reducir las emisiones de carbono, lo cual es esencial para frenar el cambio climático. Además, contribuirá a alcanzar el objetivo de tener un sistema energético 100% renovable en 2050.
- Energía clave para la industria española: acceso a un vector energético autóctono, seguro, 100% renovable para la descarbonización competitiva de nuestro tejido industrial.
- Impacto económico positivo: la red de hidrógeno tendrá un efecto tractor en diversos sectores económicos. Junto con el corredor H2med, se estima que su construcción tendrá un impacto sobre el PIB estimado en 4.706 millones de euros. Su operación aportará anualmente otros 115 M€ adicionales.
- Creación de empleo: la construcción de la red de hidrógeno creará aproximadamente 17.000 puestos de trabajo.
La protección del medio ambiente es una prioridad fundamental en todas las fases del proyecto. El impacto ambiental del proyecto se concentra principalmente en las actividades de construcción necesarias para el desarrollo de las infraestructuras y su magnitud dependerá de las características ambientales de cada uno de los entornos en los que se desarrolle el proyecto.
Durante el año 2024 se han llevado a cabo los estudios necesarios para completar la ingeniería conceptual del proyecto y, en la actualidad, se están desarrollando los trabajos de ingeniería básica que permitirán concretar el diseño de las instalaciones que integran el proyecto.
En paralelo, se está desarrollando el proceso de elaboración de documentación y despliegue del Plan Conceptual de Participación Pública (PCPP). Este es un requisito establecido en la regulación europea para los denominados Proyectos de Interés Común (PCI), con el objetivo de identificar desde una fase temprana las sensibilidades e inquietudes sobre el proyecto en el territorio donde se implantaría la infraestructura.
El despliegue de este proceso de participación pública se llevará a cabo desde el mes de abril de 2025 y se prevé completar en octubre de 2026.
Seguridad del Hidrógeno Verde
El hidrógeno verde se considera seguro para la población si se maneja correctamente y se implementan las medidas de seguridad adecuadas. No es una sustancia tóxica para el ser humano o la fauna y tampoco es corrosivo con los materiales. Sin embargo, es inflamable por lo que ha de ser manejado, almacenado y utilizado con precaución y aplicando los procedimientos y estándares de seguridad más exigentes, que minimicen y mantengan controlados los posibles riesgos asociados a su manejo.
En el diseño y construcción de la red de hidrógeno se tendrán en cuenta los más altos estándares de diseño, operación y mantenimiento a nivel internacional. Se utilizarán sistemas para garantizar la integridad de las instalaciones y anticipar posibles anomalías, basados en el monitoreo continuo de la protección catódica y la inspección periódica para la detección temprana de cualquier desviación.
España tiene el potencial de producir el hidrógeno renovable más competitivo de Europa lo que, en primer lugar, servirá para cubrir las necesidades de la industria nacional, transportando el hidrógeno a través de la red troncal española. De forma complementaria, esta red también va a contribuir al desarrollo del proyecto H2med, impulsado por España, Portugal Francia y Alemania.
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