Pininfarina Battista Edizione Nino Farina: Un Tributo a la Leyenda de la F1
El espíritu del legendario piloto Giuseppe «Nino» Farina, el primer campeón del mundo de F1 de la historia, ha regresado a las calles de Mónaco. 76 años después de su victoria en el emblemático circuito, el sobrino del fundador de Carrozzeria Pininfarina, Battista 'Pinin' Farina, es la inspiración del Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina.
Tras el éxito de la edición limitada Battista Anniversario, el último modelo representa la fascinante historia de la leyenda de la F1 Nino Farina, el primer campeón del mundo de F1 de la historia y sobrino del icono del diseño Battista «Pinin» Farina. Este exclusivo modelo rinde homenaje a la ilustre carrera deportiva y al intrépido espíritu del primer campeón del mundo de F1 y sobrino del icono del diseño y fundador de la empresa Battista «Pinin» Farina, Nino Farina.
Paolo Dellachà, consejero delegado de Automobili Pininfarina, explicó: «El Battista Edizione Nino Farina representa la visión de nuestro talentoso equipo de diseño, rindiendo un evocador homenaje a una leyenda indiscutible de la familia Pininfarina y su legado. En nuestra imaginación, Nino habría soñado con conducir con su tío Battista, llevando el coche al límite».
Un Diseño Exclusivo y Personalizado
Limitado a sólo cinco ejemplares únicos, Battista Edizione Nino Farina está acabado en pintura Rosso Nino y acabados en contraste Bianco Sestriere e Iconica Blu, con llantas Glorioso Gold y un llamativo gráfico «01» en el lateral de la carrocería. Cada una de las cinco Edizione Nino Farina contará con una exclusiva placa de puerta de aluminio que celebra uno de los cinco hitos más destacados de la impresionante carrera de Nino.
Dave Amantea, director de Diseño de Automobili Pininfarina, indicó: «Este exclusivo modelo rinde homenaje a la valiente e intrépida personalidad de Nino Farina y a sus increíbles logros en el automovilismo. Cada vehículo es un homenaje a la inigualable historia de Nino y cada uno representa un momento único de su vida, que fue realmente notable. Nos hemos inspirado en estos momentos para crear un vehículo que sería la pieza central de cualquier colección».
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Un sutil detalle distingue a cada Edizione Nino Farina con la placa de aluminio a medida de la puerta del pasajero, anodizada en negro con uno de los cinco diseños exclusivos, lo que garantiza que cada cliente tenga un vehículo único.
Detalles Exclusivos del Diseño
- Carrocería en Rosso Nino con detalles en Bianco Sestriere e Iconica Blu.
- Llantas Glorioso Gold.
- Gráfico «01» en el lateral de la carrocería.
- Placa de aluminio conmemorativa en la puerta del pasajero.
Los detalles oscuros se extienden al techo Goccia, mientras que el paquete de joyería exterior está acabado en aluminio cepillado anodizado en negro. En el interior, el asiento del conductor está acabado en Alcántara Negro, con un asiento del pasajero en contraste acabado en Alcántara Beige, ambos con elementos en Piel de Lujo Sostenible Negra. Los reposacabezas a medida presentan una corona de laurel bordada y el gráfico «01» en dorado en el lado del conductor, mientras que el reposacabezas del pasajero presenta el logotipo «f» de Automobili Pininfarina en rojo.
Los cinturones de seguridad Iconica Blu hacen referencia a los detalles exteriores, mientras que el túnel central, el salpicadero y los asientos presentan costuras de contraste bitono en beige y rojo.
Un Legado de Diseño e Innovación
Pininfarina es una de las leyendas del diseño automovilístico desde hace 95 años. Innumerables vehículos llevan la firma de la empresa de diseño italiana. Desde la fundación de "Pininfarina Extra" en 1986, la empresa ha prestado servicios de consultoría en los campos del diseño industrial, el diseño de interiores, la arquitectura y el diseño gráfico.
En 1928, Battista "Pinin" Farina se separó de la empresa de su hermano, Stabilimenti Farina, y fundó la "Carrozzeria Pinin Farina" con el apoyo de la familia de su esposa y de Vincenzo Lancia. El 22 de mayo de 1930, la empresa se transformó en sociedad anónima, la Società Anonima Carrozzeria Pinin Farina, con sede en Turín, Corso Trapani 107.
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En los años 30, fabricó carrocerías para Lancia, Alfa Romeo, Isotta-Fraschini, Hispano-Suiza, Fiat, Cadillac y Rolls-Royce. En 1939, la Segunda Guerra Mundial puso fin a la producción de automóviles, pero la empresa seguía empleando a 400 personas que producían 150 carrocerías al mes. Durante la guerra se construyeron ambulancias y chasis para vehículos especiales.
El Cisitalia 202 Coupé se creó a finales de 1945. El diseño de capó bajo consolidó la reputación internacional de Pinin Farina. En 1951, se presentó en la exposición "Ocho Automóviles" del Museo de Arte Moderno. Esta exposición atrajo la atención de Nash-Kelvinator sobre Pinin Farina. La colaboración con Nash Motors hizo posible la entrada en la producción en serie y en el mercado estadounidense.
Prestaciones de Hiperdeportivo Eléctrico
El coche más potente de Italia homologado para circular por carretera está propulsado por un tren motriz de última generación que ofrece 1.900 CV y 2.340 Nm de par motor. El primer hiper GT puramente eléctrico del mundo utiliza una batería de iones de litio de alta capacidad de 120 kWh contenida en una resistente, pero ligera, carcasa de fibra de carbono.
El Edizione Nino Farina emplea la misma motorización eléctrica de los Battista y Battista Anniversario, por lo que está propulsado por un tren motriz de última generación que ofrece unas prestaciones de récord. Ofrece cuatro motores eléctricos independientes de alto rendimiento, uno para cada rueda, que se combinan con el sistema Full Torque Vectoring, el control electrónico de estabilidad y un diferencial por software.
Rendimiento del Pininfarina Battista Edizione Nino Farina
| Característica | Valor |
|---|---|
| Potencia | 1.900 CV (1.400 kW) |
| Par Motor | 2.340 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 1,86 segundos |
| Velocidad Máxima | 350 km/h |
| Autonomía (WLTP) | 476 km |
En combinación, ofrece 1.900 CV de potencia (1.400 kW), con nada menos que 2.340 Nm de par motor, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 1,86 segundos, y alcanzar los 350 km/h de velocidad punta. Además, el Battista es el VE que frena más rápido del mundo, completando el 0-100 km/h en sólo 31m.
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El Legado de Nino Farina
Nino Farina era un piloto de Fórmula 1 muy respetado entre sus compañeros, que destacaba por su intrépida conducción y su pasión por este deporte, lo que contribuyó a sus tempranas victorias en F1 en su año de debut. En 1950, Nino Farina compitió en los primeros Grandes Premios organizados formalmente por la FIA -el actual Campeonato del Mundo de Fórmula Uno- al frente de un equipo de tres coches. Su exitosa carrera se saldó con varias victorias notables, incluido su famoso triunfo en las calles de Montecarlo en 1948.
El Pininfarina Battista Edizione Nino Farina hará su debut oficial en el Festival de la Velocidad de Goodwood de la mano del el F1 Nick Heidfeld, que ha tomado un papel relevante en la puesta a punto de este «hiper GT» eléctrico como asesor.
Nyck de Vries, piloto de carreras de Mahindra Racing, declaró: "Edo y yo hemos vivido una experiencia increíble al volante del Battista. Es un coche realmente especial y me ha impresionado mucho su rendimiento”.
Georgios Syropoulos, jefe de Pruebas de Automobili Pininfarina, destacó: "El Battista Edizione Nino Farina rinde un evocador homenaje a una leyenda indiscutible de la familia Pininfarina y su legado. La suya es una historia de espíritu y coraje y qué mejor manera de celebrar su memoria que conducir el coche que lleva su nombre por el escenario de una de sus mayores victorias.
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